Ponte da Lagoa reduz tempo de viagem no sentido Rendeiras-Centro em até 15%

Os dados consideram medições antes e depois da liberação total ao tráfego, em agosto do ano passado, e indicam melhora consistente na fluidez. A intervenção ocorre em uma das regiões mais movimentadas da capital catarinense, especialmente em períodos de alta temporada e fins de semana.

PONTE MUDA DINÂMICA E REDUZ TEMPO DE DESLOCAMENTO

No sentido Rendeiras-Centro, o trajeto médio caiu de 6 minutos e 37 segundos para 5 minutos e 37 segundos — uma redução de cerca de um minuto. Já no sentido oposto, em direção às praias, a queda foi de aproximadamente 39 segundos, passando de 7 minutos e 26 segundos para menos de 7 minutos.

O levantamento utilizou dados de geolocalização dos veículos do transporte coletivo e comparou os meses de abril de 2025, antes da operação da nova estrutura, e abril de 2026. O trecho analisado tem cerca de 2,5 quilômetros, ligando o Terminal da Lagoa até a Rua Mandala, ponto de conexão com o acesso às praias Mole e Joaquina.

ESTRUTURA TRAZ MAIS FLUIDEZ E ACESSO ORGANIZADO

Além da redução no tempo de viagem, a nova ponte alterou a forma de circulação na região. Com traçado mais amplo e acessos reorganizados, a travessia eliminou gargalos existentes na estrutura antiga, que era mais estreita e com conexões limitadas.

“A redução nos tempos de deslocamento era uma consequência esperada com a nova ponte, isso porque ela tornou a dinâmica de circulação mais fácil. Na estrutura antiga, menor e com acesso truncado, o trânsito tinha mais desafios. Hoje você chega ao Centrinho e segue reto toda vida se quer acessar as praias. Quem é do bairro, conta com um acesso apropriado ao Canto dos Araçás ou para retornar ao Centrinho. Em uma leitura rápida, sem contextualizar, a redução parecer pequena numericamente, mas em termos de trânsito e mobilidade macro, é um benefício enorme no acumulado dos trajetos”, destaca o secretário de infraestrutura e manutenção da cidade, Rafael Hahne.

NOVA RÓTULA DEVE ORGANIZAR TRÂNSITO NO ACESSO AO RIO TAVARES

Mesmo com os avanços, a prefeitura prepara novas intervenções para melhorar a circulação. Entre elas está a implantação de uma rótula no entroncamento entre a avenida das Rendeiras e a Rua Vereador Osni Ortiga, ponto estratégico de acesso ao Rio Tavares.

Atualmente, motoristas que vêm do Rio Tavares e seguem em direção à Praia da Joaquina precisam cruzar a pista contrária para realizar a conversão, o que interfere no fluxo e aumenta o risco de conflitos no trânsito.

“Com a nova ponte demos um passo importante, mas sabemos que outras melhorias são necessárias e estratégicas na região. Para isso estamos trabalhando na implementação da nova rótula entre as Rendeiras e a Rua Vereador Osni Ortiga, com desapropriações necessárias já em andamento”, enfatiza Hahne.

INTERVENÇÕES BUSCAM REDUZIR CONFLITOS VIÁRIOS

A proposta da rotatória é organizar os movimentos de conversão e distribuir melhor o fluxo de veículos em um dos pontos mais críticos da região. A medida integra um conjunto de ações voltadas aos chamados “nós viários”, locais com histórico de retenções e conflitos.

“Quando os carros precisam realizar esse movimento, há prejuízo ao fluxo da faixa invadida, além de dificultar no tempo de deslocamento, por isso será uma obra importante dentro da nossa frente de enfrentamento aos Nós Viários. Temos a convicção de que com essas melhorias, somadas, que incluem ainda o binário implantado na região, o motorista passa a ter uma experiência melhor, ganha a cidade”, conclui o secretário.

Com a consolidação da nova ponte e a previsão de ajustes no sistema viário, a tendência é de que o leste de Florianópolis avance na redução de congestionamentos e na organização do tráfego, especialmente em períodos de maior demanda.