Ferrovia integrada no Sul do país pode aumentar a eficiência do transporte
Iniciativa dos quatro estados do Sul busca apresentar alternativa técnica ao novo modelo de concessão ferroviária proposto pelo governo federal
A proposta de uma ferrovia integrada no Sul do país ganhou um novo capítulo com a publicação do edital para contratação de uma empresa especializada que fará os estudos de viabilidade técnica, econômica e operacional do projeto defendido pelo Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul). A iniciativa reúne Santa Catarina, Paraná, Rio Grande do Sul e Mato Grosso do Sul e busca fortalecer a posição dos estados nas discussões sobre a nova concessão da Malha Sul ferroviária.
O edital foi lançado pelo Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE) e servirá de base para avaliar alternativas para a infraestrutura ferroviária atualmente operada pela Rumo. O contrato de concessão vigente termina em fevereiro de 2027.
Conteúdos
FERROVIA INTEGRADA NO SUL DO PAÍS É PRIORIDADE DOS ESTADOS
O estudo tem como objetivo fornecer uma análise independente sobre o futuro da Malha Sul e ampliar o diálogo com o governo federal sobre o próximo modelo de concessão.
Coordenador do Grupo de Trabalho de Ferrovias do Codesul, Beto Martins afirmou que a iniciativa permitirá aos estados apresentar argumentos técnicos para defender uma maior participação nas decisões relacionadas à malha ferroviária.
A avaliação do conselho é que os estados do Sul possuem grande peso na economia brasileira e, por isso, devem ter voz ativa na definição dos rumos da infraestrutura logística da região.
DIVISÃO DA MALHA SUL É ALVO DE QUESTIONAMENTOS
Um dos principais pontos de debate envolve a proposta do governo federal de dividir a Malha Sul em três lotes para a futura concessão.
Na visão do Codesul, o fracionamento pode reduzir a atratividade de determinados trechos ferroviários, comprometendo investimentos necessários para a recuperação da infraestrutura e a ampliação da rede.
O estudo contratado pelo BRDE deverá analisar os impactos dessa divisão e apresentar alternativas para garantir uma operação mais integrada.
LICITAÇÃO TERÁ RESULTADO EM AGOSTO
A escolha da empresa responsável pelo trabalho ocorrerá por meio de licitação que levará em conta critérios técnicos e financeiros.
A abertura da documentação das participantes está prevista para 17 de agosto. Após a assinatura do contrato, os primeiros resultados deverão ser apresentados em até 60 dias, enquanto as demais etapas serão concluídas ao longo da execução do estudo.
Entre as atribuições da consultoria estará também a análise do levantamento elaborado pela Infra S.A., utilizado pelo governo federal como referência para estruturar a nova concessão ferroviária.
PROJETO BUSCA AUMENTAR A COMPETITIVIDADE LOGÍSTICA
Além de avaliar a viabilidade da proposta, os estudos deverão apontar caminhos para ampliar a eficiência logística da Região Sul.
Entre os aspectos que serão examinados estão:
- integração entre os quatro estados participantes;
- conexão entre ferrovias, portos e polos industriais;
- aumento da competitividade econômica;
- recuperação de trechos atualmente subutilizados;
- melhoria da eficiência no transporte de cargas.
A expectativa é que uma estrutura mais integrada contribua para impulsionar o desenvolvimento econômico e reduzir gargalos logísticos.
DEBATE SOBRE NOVA CONCESSÃO DEVE CONTINUAR
As audiências públicas promovidas pelo governo federal estão previstas para julho, enquanto o prazo para envio de contribuições termina em 10 de agosto.
Embora o leilão da nova concessão esteja inicialmente previsto para dezembro de 2026, integrantes do Codesul avaliam que o cronograma pode ser ampliado, permitindo que os resultados do estudo contratado pelo BRDE sejam incorporados às discussões técnicas.
Com a publicação do edital, os estados do Sul reforçam a defesa de um modelo ferroviário integrado, considerado estratégico para ampliar a competitividade da região e fortalecer a infraestrutura de transporte de cargas.
Com informações da Agência Secom SC.
