Parceria entre UFSC e Nasa permite avanços para diminuir ruídos de motores de avião

A parceria entre UFSC e Nasa está contribuindo para avanços significativos no desenvolvimento de materiais capazes de reduzir o ruído de motores aeronáuticos. A pesquisa conjunta foi realizada no Laboratório de Vibrações e Acústica (LVA), do Centro Tecnológico da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), em Florianópolis, e no Nasa Langley Research Center, na Virgínia, Estados Unidos, com resultados publicados na revista internacional Aerospace Research Central.

TESTES COM LINERS ACÚSTICOS

Os experimentos focaram em liners acústicos, dispositivos utilizados para diminuir o ruído gerado por motores de aviões. A medição da eficiência desses materiais é essencial para projetar motores mais silenciosos, especialmente quando realizada em condições que reproduzam o funcionamento real das aeronaves. Esse tipo de pesquisa exige infraestrutura sofisticada e expertise técnico, disponível em apenas seis laboratórios no mundo. O LVA da UFSC é o único do Hemisfério Sul com capacidade para esses testes.

COMPARAÇÃO INTERNACIONAL DOS RESULTADOS

O estudo buscou avaliar como diferentes características de cada bancada de teste podem influenciar os resultados obtidos com liners acústicos. Para isso, os laboratórios da UFSC e da Nasa utilizaram liners idênticos, produzidos em impressoras 3D, realizando experimentos equivalentes e comparando os dados. Segundo o professor Julio Cordioli, coordenador do LVA, “Eles testaram lá, nós testamos aqui, e vimos que não dava exatamente igual. Então, fomos estudar o porquê. O que a gente viu, e que ninguém comentava, é que, dependendo da bancada que você usa, você vai ter um escoamento de ar, e, mesmo que a velocidade média seja a mesma, a forma do escoamento é um pouco diferente. E aquilo ali influencia muito o resultado. Isso não estava claro na literatura. Então, tem um impacto grande, em termos de a gente usar essa informação para projetar novos materiais e conseguir reduzir ainda mais o ruído de aviões e melhorar o desempenho”.

POSICIONAMENTO NO CENÁRIO INTERNACIONAL

O pesquisador destaca que o grupo está na vanguarda mundial em projetos de materiais para motores aeronáuticos. Além da Nasa, o LVA mantém colaborações com o Politécnico de Turim, na Itália, e participa de projetos financiados pelo AeroAcoustics Research Consortium (AARC), consórcio estadunidense de pesquisas aeroacústicas.

IMPACTO PARA A INDÚSTRIA NACIONAL

O trabalho realizado no LVA tem relevância estratégica para a indústria brasileira. Desde 2013, o laboratório mantém parceria com a Embraer. Julio Cordioli explica que a colaboração inicial com a empresa possibilitou a construção da primeira versão da bancada de testes. “A Embraer é a terceira maior fabricante mundial de aviões, é um player importante em nível internacional. E isso aqui garante que a Embraer tenha à disposição tecnologia de ponta, para competir com as outras grandes empresas. Com isso aqui, a gente garante que os aviões da Embraer são altamente competitivos no mercado em diferentes aspectos”.

O controle de ruído externo é essencial para atender certificações internacionais e limites sonoros estabelecidos por aeroportos. “Para poder competir no mercado mundial de aviões, você tem que ter um produto que atenda a essas certificações. Então, nossa bancada garante a tecnologia para os aviões da Embraer conseguirem atender a esses requisitos com relação ao ruído externo”, reforça o professor.

LABORATÓRIO DE VIBRAÇÕES E ACÚSTICA

O LVA, vinculado ao Departamento de Engenharia Mecânica da UFSC, atua na pesquisa de vibrações e acústica, oferecendo soluções para desafios industriais. Criado no início da década de 1980 com foco em máquinas e equipamentos, expandiu sua atuação para áreas como voz humana, acústica submarina, automóveis, aparelhos auditivos, implantes cocleares, saúde auditiva, plataformas de petróleo e peças aeronáuticas.

Com infraestrutura avançada, incluindo câmaras reverberantes, semianecoica e anecoica, garagem para ensaios em automóveis e, futuramente, o primeiro túnel de vento aeroacústico do Hemisfério Sul, o LVA oferece serviços de consultoria e colabora com universidades, centros de pesquisa e empresas, como Petrobras e Embraco.

Com informações da Notícias da UFSC

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