Florianópolis firma parceria com o Governo Federal para implementar sistema BRT na cidade

Com um investimento expressivo de R$ 159 milhões viabilizado pelo Governo Federal, por meio do Novo PAC e do Ministério das Cidades, Florianópolis dá um passo definitivo rumo à transformação da mobilidade urbana. A assinatura do convênio que formaliza a implantação dos primeiros trechos do sistema de Bus Rapid Transit (BRT) na Capital ocorreu nesta segunda-feira (19), em cerimônia no gabinete do prefeito Topázio Neto.

A iniciativa faz parte de uma estratégia nacional voltada à modernização do transporte coletivo, que tem como pilares a eficiência, acessibilidade e sustentabilidade. O projeto da Capital catarinense foi contemplado pelo Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e agora entra em uma nova fase: a revisão técnica e posterior análise pela Caixa Econômica Federal, etapas que antecedem o lançamento da licitação para início das obras.

DO TITRI AO SACO DOS LIMÕES: O PRIMEIRO CORREDOR DO BRT

O plano de mobilidade de Florianópolis prevê a implantação de um corredor exclusivo para ônibus com 5,2 quilômetros de extensão, interligando o Terminal de Integração da Trindade (TITRI) ao bairro Saco dos Limões. O trajeto passará por áreas estratégicas, como o bairro Pantanal e a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), contribuindo significativamente para a fluidez do sistema.

Serão construídas nove estações de embarque ao longo do percurso, que contará ainda com reestruturação viária no entorno e instalação de novo sistema de iluminação pública, elevando o padrão de conforto e segurança para os usuários.

AVENIDA MAURO RAMOS: EXTENSÃO COM VISÃO FUTURISTA

Outro eixo contemplado é a Avenida Mauro Ramos, que terá 2,67 quilômetros de extensão adaptados para faixas exclusivas — uma em cada sentido —, além da construção de 20 novos abrigos de passageiros, ciclovia no canteiro central e melhorias nas calçadas. A via conecta áreas centrais da cidade à região da Beira-Mar Norte, representando um avanço na integração entre modais.

MOBILIDADE URBANA COMO ESTRATÉGIA DE DESENVOLVIMENTO

“O BRT é uma intervenção que deveria ter sido realidade há anos. Estamos falando de uma virada de chave no transporte coletivo da cidade”, afirmou o prefeito Topázio Neto durante o evento. Ele destaca que a implantação das vias exclusivas vai melhorar o tempo de deslocamento dos usuários e ajudar a reduzir o número de carros nas ruas. “As pessoas vão chegar mais rápido ao trabalho, terão mais previsibilidade e conforto, e isso deve impulsionar a migração para o transporte coletivo”, completou.

PRÓXIMAS ETAPAS

Após a assinatura do termo de compromisso e do convênio, o projeto entra agora em fase de ajustes técnicos com a empresa contratada. Estima-se que, entre as análises e a liberação da Caixa Econômica Federal, o processo licitatório seja lançado dentro de um prazo de seis a oito meses. A execução das obras está prevista para um período de até três anos.

UM PROJETO NACIONAL COM IMPACTO LOCAL

Para o diretor do Departamento de Infraestrutura da Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades, André Morais, o projeto de Florianópolis se alinha às diretrizes federais para o setor: “Essa nova etapa do BRT na Capital é parte de uma transformação maior que estamos promovendo nos sistemas de transporte coletivo no país. Queremos garantir mobilidade eficiente e inclusiva, especialmente nas cidades que enfrentam desafios históricos nesse setor.”

Com a implantação do BRT, Florianópolis dá mais um passo para se tornar uma referência em mobilidade urbana no Brasil, apostando em soluções que privilegiam o transporte coletivo, respeitam o meio ambiente e priorizam o cidadão.

Fonte: Governo Federal/PMF

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